АвтоДоки

Вы решили купить автомобиль. Пока подержанный. Чтобы не было мучительно больно за бездарно потраченные деньги подойдите к выбору автомобиля грамотно.

Начните с проверки документов – паспорта и свидетельства о регистрации авто (в случае если машина не снята с учёта). Если иномарка растаможена, то обратите внимание на графу “Таможенные ограничения” в паспорте машины: обязательна отметка “Не установлены” или “Отчуждение разрешено”. Обязательно сверьте номера кузова и двигателя с указанными в документах. Кстати, неровные или «прыгающие» номера часто являются свидетельством того, что у автомобиля криминальная биография. Осматривая автомобиль снаружи важно выявить, был ли он в авариях. Обратите внимание на геометрию кузова, покраску поверхностей.

Получение кредита на подержанный автомобиль имеет ряд особенностей. Ознакомьтесь с ними, прежде чем приступать к выбору.

Если Вы останавливаете свой выбор на подержанном автомобиле, будьте готовы к тому, что цена его при покупке в кредит будет немного(до 5%) выше, чем на рынке.

На подержанную машину Вы получите кредит не у всех банков, хотя такие все же есть. Банк, выдавая такой кредит, старается максимально застраховаться от повышенных рисков.

Итак, вы захотели продать свой подержанный автомобиль. Встает вопрос, как же лучше всего это сделать? Можно конечно попытаться продать автомобиль самостоятельно, через объявления в газетах, или через интернет. При этом потерять кучу времени простаивая на авто рынках и в ГИБДД, для снятия машины с учета. Не нравится? Нет желания тратить на это свое время и деньги?

В таком случае гораздо проще и удобнее обратиться в компании, занимающиеся выкупом старых автомобилей. Но в таком случае, встает вопрос к кому именно обратиться? Компаний много, и каждой свои условия. Одни просто выкупают авто, и выплачивают вам деньги. Другие принимают ваш автомобиль как первоначальный взнос при покупке новой машины.

Зачастую водители сталкиваются с ситуацией, когда инспектор, предъявив претензии в нарушении ПДД, оформляет протокол об административном правонарушении и тут же выносит постановление. Оставляя в стороне вопрос обоснованности предъявленных обвинений, рассмотрим, насколько правомерно составление протокола и вынесение постановления одним и тем же должностным лицом.

Если Вас остановил инспектор ДПС:

1. Останавливаемся с соблюдением правил дорожного движения.
2. Ни один нормативно-правовой акт не обязывает водителя выходить из машины, поэтому не выходим из машины, говорим через опущенное стекло. Выполняем только законные требования инспектора.
3. Нужно убедится что это действительно инспектор, поэтому требуем предъявить удостоверение.
4. Интересуемся у инспектора покакой причине Вас остановили.

Во время движения заклинило педаль газа.

Убирая ногу с педали, она не возвращается в исходное положение.
1. Поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение
2. Выключить зажигание (с таким расчетом, чтобы не замкнуло рулевое колесо)
3. Нажать на педаль тормоза, стараясь как можно быстрее остановиться

Вот наконец у Вас новая машина, в кармане — водительское удостоверение. Вы, конечно, понимаете, что до аса Вам ещё далеко. А тут ещё в теленовостях постоянно показывают автоаварии. Да и без этого понятно, что опаснее автомобиля транспорта нет.

Что делать за рулём, более или менее ясно. А вот чего делать не надо?

Не надо обращать всё своё внимание на автомобиль, едущий непосредственно перед Вами. Оценивайте всю ситуацию вокруг — важно поведение 2—3 машин впереди. Краем глаза замечайте обстановку сзади и сбоку. В этом случае у Вас будет больше времени среагировать на изменение ситуации (перестроиться или свернуть). При экстренном торможении будет больше возможностей сохранить дистанцию.

Выезд на дорогу — всегда некоторый риск. Он повышается в сумерки и тем более ночью. К обычным опасностям добавляются физиологические свойства нашего организма. К ночи понемногу активизируются процессы торможения, наступает усталость после дневных нагрузок, ослабевает бдительность и скорость реакции.

Как это ни странно, но автомобили имеют свои собственные сезонные «болячки». У ВАЗ 2110 есть две группы неисправностей, которые проявляются чаще всего именно осенью и зимой. Зависит это целиком и полностью от конструкции автомобилей десятого семейства и от безответственности сборщиков на самом автозаводе в Тольятти.

Порой даже на практически новых машинах ВАЗ 2110 при торможении на довольно высокой скорости возникают вибрации на руле. Чем объясняется этот эффект и какой ремонт может потребоваться ВАЗ 2110 в этом случае рассмотрим в этой статье.

Владельцы «десяток», уже имеющие определенный опыт общения с этой моделью, прекрасно осведомлены о причинах такого недуга. Как это ни странно, но виной всему вовсе не рулевое управление, а тормозные колодки. Но простая их замена в этом случае помогает избавиться от вибраций крайне редко — лишь в том случае, когда «болезнь» застигнута в самом начале. Обычно же приходится менять еще и тормозные диски. Причем, ставить лучше диски импортные, так как большинство изделий отечественного производства может только усугубить биения. Металл российских тормозных дисков зачастую слишком мягок и легко повреждается и смесью песка с дорожной пылью, и самими колодками.